車載濾毒通風(fēng)系統(tǒng)

1  用 途

當(dāng)方艙遭受H化襲擊時(shí)，自動(dòng)濾毒通風(fēng)系統(tǒng)能自動(dòng)探測(cè)到報(bào)警信號(hào)并啟動(dòng)濾毒通風(fēng)裝置，將艙外受污染的空氣凈化后輸入到方艙內(nèi)，供艙內(nèi)人員使用，使艙內(nèi)保持一定的超壓， 阻止外界受污染的空氣經(jīng)門窗等縫隙進(jìn)入，使方艙形成一個(gè)無污染的防護(hù)空間。

2  系統(tǒng)組成及工作原理

自動(dòng)濾毒通風(fēng)系統(tǒng)主要由濾毒罐、控制器、H化報(bào)警器、 差壓變送器等組成一個(gè)閉環(huán)自動(dòng)調(diào)節(jié)系統(tǒng)。

其工作原理簡述如下：當(dāng)發(fā)生H化襲擊時(shí)，H化報(bào)警器 報(bào)警，報(bào)警信號(hào)傳送到控制器，由控制器啟動(dòng)濾毒罐內(nèi)的通 風(fēng)機(jī)工作，受污染的空氣被過濾后形成凈化空氣送入方艙 內(nèi)。由于方艙處于相對(duì)密封狀態(tài)，艙體內(nèi)的空氣進(jìn)入量大于 空氣泄露量，艙體內(nèi)逐漸形成超壓。傳感器檢測(cè)艙體內(nèi)外的 氣壓差，并將與差壓成正比的電信號(hào)量傳送到控制器的輸入 端，控制器據(jù)此調(diào)節(jié)通風(fēng)機(jī)轉(zhuǎn)速，控制進(jìn)風(fēng)量，將艙體內(nèi)的超 壓控制在300 Pa～1000 Pa。

2.1 H化報(bào)警器

H化報(bào)警器是實(shí)現(xiàn)自動(dòng)濾毒通風(fēng)的前提；沒有報(bào)警信 號(hào)，我們將不知道是否遭受了H化襲擊，什么時(shí)候啟動(dòng)/停止 自動(dòng)濾毒通風(fēng)系統(tǒng)的工作。

H化報(bào)警器主要用于監(jiān)測(cè)環(huán)境化學(xué)毒劑濃度及放射性沾染的程度，當(dāng)二者達(dá)到損傷人體濃度或放射照射劑量時(shí)， 儀器對(duì)化學(xué)毒劑污染或放射性污染產(chǎn)生聲光報(bào)警，同時(shí)將信  號(hào)送給控制器。

2.2 差壓變送器

差壓變送器用于檢測(cè)和控制氣體的過程壓力，將采集的 差壓信號(hào)通過放大轉(zhuǎn)換成標(biāo)準(zhǔn)信號(hào)。該信號(hào)再通過屏蔽導(dǎo) 線傳送到控制器單片機(jī)的A/D 輸入端。

2.3 控制器

控制器主要由轉(zhuǎn)速控制器，功率驅(qū)動(dòng)器，穩(wěn)壓電源等組成。

2.3.1 轉(zhuǎn)速控制器

轉(zhuǎn)速控制是濾毒通風(fēng)系統(tǒng)的控制H心。主要由控制計(jì)

算機(jī)和外圍擴(kuò)展電路組成。

主要技術(shù)特性：

(1)含微處理器標(biāo)準(zhǔn)內(nèi)H

·20 MHz時(shí)鐘頻率；

·可編程看門狗定時(shí)器：

·3個(gè)16位定時(shí)器，2個(gè)外部中斷；

(2)3個(gè)各自獨(dú)立的存儲(chǔ)器

·128 KB主 Flash存儲(chǔ)器；

·32 KB第 2 塊Flash存儲(chǔ)器；

·8 KB SRAM/支持后備電池自動(dòng)切換；

·支持片內(nèi)程序或數(shù)據(jù)的加密保護(hù)；

(3)可編程邏輯

·存儲(chǔ)器譯碼和管理PLD;

· 16個(gè)宏單元通用PLD;

(4)I/O 和通信通道

· 多達(dá)46個(gè)GPIO 和 4 個(gè)PWM 通道；

·USB1.1 接口(Z低速度為1.5 Mbps);

· I2C主/從接口